Derűre árháború

A soha nem látott magasságokba emelkedő profitmarzsok világában egy gazdasági lassulás esetén a nagyvállalati szféra nagyon könnyen tud engedni az árakból és a fedezeti szintekből azért, hogy megőrizze az értékesítési számait. És mindehhez még politikai nyomásra sem lesz szükség.

Mi oldotta meg az energiaválságot?

A piaci folyamatok a magánszereplőket beruházásokra és takarékoskodásra ösztönzik akkor, amikor erre a legnagyobb a szükség. Ehhez nem feltétlen kell az adófizetők pénze vagy a jogszabályok tekergetése.

Jön még kutyára vér 5.

Az amerikai konjunktúra hajója kapott ugyan sebeket, de mostanra világos, hogy a Fed eddigi torpedói nem tudják elsüllyeszteni. Olajfoltot húz maga után, gyanúsan füstöl, de jó tempóval halad.

Mi vár az S&P 500-ra? Ekkora bizonytalanságot rég nem látott már a piac

Az S&P 500 év végi értékére vonatkozóan az elemzők megosztottságát jól lefesti, hogy a becslések legalacsonyabb és legmagasabb értéke között majd 40 százalék különbség van a Bloomberg számításai szerint, ami 2008 óta a legdrasztikusabb eltérés.

A politikusok az elektromos autózás szoknyája mögé bújnak

Ha a fogyasztó az igényeinek megfelelő autóméretet és motorizáltságot választana, azzal sokkal többet tehetne a környezetért. De ez a 350-400 lóerős, 2,5 tonnás elektromos autók visszapillantójából a ködbe vész.

A háború teljesen átalakítja az LNG-piacot

Érdekes összeállítást adott ki a Shell. Az európai gázfelhasználás jelentősen csökkent, globálisan nem tettek jót a klímacéloknak a piaci változások. Európa szerepét az LNG-piacon Kína vette át, az USA nagy nyertese az energiaválságnak.

Érhet-e annyit az Apple, mint a teljes francia részvénypiac?

A négy legnagyobb amerikai tőzsdei vállalatnak nincs érdemi vállalati vetélytársa piaci méret tekintetében a világon. Csak ha komplett országok teljes tőzsdei kapitalizációit állítjuk versenybe, akkor látunk hasonló piaci értékeket.

A Tesla nyert, de a kínaiak jobban szorongatják, mint gondolnád

2010-ben hihetetlennek tűnt, hogy az elektromos autók ekkora szeletet hasítsanak ki az autózás tortájából, tavaly pedig már átléptük a 10 milliós határt az elektromos autók eladásában. Az unió terve viszont, ami 2035-re beszüntetné a belsőégésű motorral szerelt autók értékesítését, még így is nagyon ambiciózus.

Naplóbejegyzés: Minden szempontból szomorú

A háború előtt az ukrán Kernel a világ vezető gabonaexportőr vállalata volt. Azóta két üzem orosz kézre került, sok létesítményt le kellett zárni. A munkavállalók közül 1300-an csatlakozott az ukrán hadsereghez, a vállalat eredménye 73 százalékkal zuhant, de már az is elképesztő, hogy egyáltalán működik.

Magyar GDP: a hegymenet még odébb van

Technikai recesszióban volt a magyar gazdaság 2022 második félévében, 0,4 százalékos zsugorodásról számolt be a KSH. Az idei év átlagos növekedése valószínűleg nulla közelében lesz, számításunk szerint nem elhanyagolható az egész éves recesszió kockázata.