Az egekbe ugró autóárak után eljött a kedvezmények kora

2022 második felében nagyot fordult a világ, a keresleti piac hatalmas ütést kapott, megdrágult a finanszírozás. A gazdasági kilátások romlása is eltántoríthatta a vevőket, idehaza pedig az infláció megugrása és az energiaárak elszállása is szűkítette az autóvásárlásra szánt büdzsét.

A német-kínai autócsata

Nehéz jelenleg kitapogatni, hogy a most felnövekvő generációnak milyen lesz a viszonyulása az automobilizációhoz: mennyire fog számítani a brand és mennyire a lecsupaszított technológia meg az ár kombinációja, így a nagy amerikai gyártók mellett a patinás európai autógyárak vezetőinek is van gondolkodni valójuk bőven.

Német autóipar: a birodalom sebeket kapott, de megint visszavág

A német autóipar nehéz időszak előtt áll, de aki tisztán piaci játékszabályokat feltételezve temeti, félreérti a játék lényegét. A német csapat új felfogásban lép pályára a második félidőben.

Erre a magyar cégre még Elon Musk is szemet vetett

Mai adásunkban Jaksity Györggyel, a Concorde alapítójával és az AImotive rendkívüli sikertörténetnek két szereplőjével beszélgettünk: Kishonti Lászlóval, az AImotive alapító tulajdonosával és vezérigazgatójával, valamint Kákosy Csabával, a Day One Capital alapítójával és ügyvezető partnerével, akik kockázati tőkebefektetőként elsőként láttak fantáziát a cégben.

A Tesla nyert, de a kínaiak jobban szorongatják, mint gondolnád

2010-ben hihetetlennek tűnt, hogy az elektromos autók ekkora szeletet hasítsanak ki az autózás tortájából, tavaly pedig már átléptük a 10 milliós határt az elektromos autók eladásában. Az unió terve viszont, ami 2035-re beszüntetné a belsőégésű motorral szerelt autók értékesítését, még így is nagyon ambiciózus.

A Tesla diktál az autópiacon, jöhetnek a kedvezmények

A globális autópiacon pont olyan gyorsan változnak a trendek mostanában, mint a tőkepiacon. Korábban előfordult, hogy közel másfél évet is várni kellett egy új autóra, mostanra akár készletről azonnal elvihető modellek közül is válogathatunk, esetenként jelentős árengedménnyel.

A Tesla Model 3 lehet az elektromos autózás Toyota Corollája?

A Teslára nem a prémium gyártók a legveszélyesebbek, hanem a kínai és a koreai gyártók. A cég pedig pont úgy reagált a kihívókra, ahogy az várható volt. Kőkeményen árat vágott, és felpörgette az eladásokat. Mondhatnánk, több millió okom van Teslát venni.

Fogadjunk, hogy jövőre újra lesznek kedvezmények az új autókra!

Ha valaki a jelenlegi környezetben autócserére adja a fejét, és bemegy egy autószalonba, akkor nemcsak az új autó ára lesz meglepő az inflációnak és az erős eurónak köszönhetően, hanem a finanszírozási feltételek is.

Milyen autót vegyek: benzin, dízel vagy elektromos?

Egy személyautó megvásárlása napjainkban egyre bonyolultabb döntés eredménye. Mire érdemes figyelnie ma Magyarországon annak, aki új- vagy használtautó vásárlás előtt áll?

Itt az újabb aggasztó jel: jöhet a magnézium-, és alumíniumhiány

Felejtsük el a chiphiányt, nyakunkon egy újabb durva probléma a globális ellátási láncban. A kínai magnéziumhiány talán a chiphiánynál is nagyobb fejtörést okozhat a globális autóiparnak a következő negyedévekben.