Az ingatlan tényleg majdnem mindent megvert az elmúlt 10 évben

Hogyan teljesítettek egymáshoz viszonyítva a legnépszerűbb befektetési formák? Évtizedes távlatban nagyon megérte téglába fektetni, de a részvénypiac még erre is rávert.

Hazai pályán fenyegeti a német prémium gyártókat a Tesla

Ha a modellek szerinti bontást nézünk, akkor a VW Golf vezeti az értékesítési versenyt, azonban a Tesla Model 3 csak alig pár darabbal maradt le a dobogó első fokáról.

Látványosan gyengült a forint, mikor jöhet a fordulat?

Ahogy 345 körül többen már a 340 forintos vagy annál erősebb árfolyamot, most 360 körül sokan már az estleges új csúcsot vizionálják a devizapárban.

Kamatemelésbe kezdhet a Fed, de hogyan reagálhatnak erre a tőzsdék?

Az elmúlt 10 évben a befektetők hozamelvárása és a kockázatvállalási hajlandósága is sokat változott, ezért néhány százalékos alternatív hozam vélhetően nem fogja alapjaiban beindítani a piacokról a tőkekiáramlást.

Jegybanki blöff

Egy kidobott UNO kártyapakli és egy hiszti, ami így véget ért, pedig az egész csak blöff volt. De mi köze mindennek a monetáris politikához? Nos, miközben az élet egyre drágább, a nagy jegybankok ugyanezt játsszák a piacokkal.

Mindennapi luxusnyomorunkat add meg nekünk ma!

Az elmúlt egy év tőkepiaci menetelése, a kriptodevizák szárnyalása és a jegybankok rendíthetetlen pénznyomtatása sok embert tett még gazdagabbá, vagy akár eddig nem ismert embert repített a Forbes listájára. De a gazdagoknak sem könnyű.

Akkor veszek dízelautót, amikor jól esik

2025-2027 körül jöhet egy európai leárazás a használt dízelautóknál, de akik az egyre szigorodó környezetvédelmi szabályozások miatt nem szeretnének kockázatot vállalni, azok már széles palettáról választhatnak majd akár hibrid vagy akár elektromos autót is a használtautó-piacon.

A zöld lakásod már a hiteleden is sokat spórol neked, nem csak a rezsiden!

Jó, hogy az energiatakarékos lakások finanszírozását is támogatják, kérdés, hogy ezek az ingatlanok a növekvő kereslet miatt mennyivel drágulhatnak a következő időszakban a rosszabb besorolású lakásokhoz képest.

Műanyag autót tessék!

Míg 2014-ben egy átlagos autóhoz nagyságrendileg 200 kg műanyagot használtak fel, addig 2020-ra már 350 kg-ot. Az elektromos autók térnyerésével pedig tovább nőhet a műanyag-felhasználás aránya.

Itt nincsenek globális megoldások

Fogadjuk el, hogy az elmúlt egy évben a kollégák preferenciái és motivációi is változtak, csak úgy, mint a cég működési mechanizmusai és a gazdasági környezet. Az új kihívásokra pedig új válaszok kellenek.